藤田寛之プロのドライバー平均飛距離は、
３０歳の時は２５８．６７ヤード、
賞金王になった４３歳では２８１．９９ヤード
と２３ヤードもアップしました。
そして４６歳では３００ヤードを超えています。
年齢を重ねても飛距離を伸ばせた理由のひとつに、ドライバースペックの追求があります。
スイング初速アップのためにヘッドとシャフトのベストマッチを追求
藤田プロが飛距離を延ばした理由は、まずはフィジカルトレーニングの成果であり、そしてその成果を最大限に引き出すドライバーのヘッドとシャフトのベストマッチングを追求したことにあります。
プロのスイングはほぼ完成されているため、クラブとのマッチングで飛距離が極端に変わることはありません。
しかしシャフトやロフトの組み合わせを緻密に修正していくと、藤田プロでも５ヤードほどは変わってきます。
飛距離アップのために藤田プロが最も重視しているのはスイングの初速を上げることです。
契約しているヤマハと開発、研究を重ね、多くのデータを検証した結果、飛距離アップのために最も重視すべきなのは初速であるとの結論に達しました。
初速を上げるということはインパクトのパワーを最大限に引き出すことにつながります。そのためには、自分に合ったヘッドとシャフトのマッチングが大切です。
とはいえこれはプロだからできることで、一般ゴルファーはどのようにして”ベストマッチ”を見つければよいのでしょうか？
すぐに20yアップも！一般ゴルファーがマッチするドライバーを見つけるには
これをアマチュアが実現するのはなかなか難しいものがあります。
ヤマハゴルフ商品開発エンジニアの角田幸介氏によると、「多くの一般ゴルファーが自分に合ったクラブ選びができていない」そうです。
自分のスイングに本当に合ったドライバーでプレーしているアマチュアゴルファーは１％もいないのではないでしょうか。
ヘッドスピードが速いからロフトは９度とか、シャフトはＳとか、自分の思い込みで決めてしまう。
藤田プロでさえ時には１０度のロフトにすることがあります。
筋力も体力も体型もそれぞれ違うのですから、データを基にして自分に合ったドライバーを見つけることが、飛距離アップの近道です。
自分に合うドライバーであれば、２０ヤードくらいはすぐに飛距離を伸ばせます。
角田氏はこのようにアドバイスしています。
・持ち球を重視するなら、先にヘッドを選び、シャフトを合わせていく
・スイングからならシャフトを選んだ後にヘッドを決める
そしてデータを見ながら何回か試打を繰り返して自分に合うドライバーを探すのです。
そうすれば「いままでに体験したことのない飛距離や弾道に出会える」のです。
