「ドライバー・ウッド」の記事一覧

藤田寛之プロのドライバーショットフェースを閉じ気味に当てる

真っすぐ飛ばすことを前提にするドライバーショットでは、「スクエアに当てる」のが理想とされています。インパクト時にフェースが開いて（閉じて）いると、打球の曲がりを招いてしまうからです。しかし […]

シャットフェースとは、スイングのトップでフェースが上を向くことで、ドローボールを打つのに適していますが、ボールを上げるフェードボールは打ちにくいとされています。

フェースを開かないための最大のポイントは、バックスイングにあります。おさえるべきポイントとして、藤田寛之プロはバックスイングでもフォローでも、手元がいつも体の正面にあること […]

シャットなトップを作っても、ダウンスイングでフェースが開いては意味がありません。それを防ぐためのポイントとして、池田勇太プロは「クラブを立てて、グリップエンドをボールに向ける」

このサイトでは、シャットフェースでのインパクトについて複数の記事を作っています。シャットフェースインパクトは真っ直ぐ飛ばす手段として優れていますが、「つかまり過ぎ」てしまう不安もあります。 […]

高反発ドライバーは２００８年に規制され、一時期かなり衰退しました。これは単純に規制されたから、という理由がもちろん大きいのですが、その他にも「意外と扱いにくい」という特徴がゴルファーに敬遠されたから、とも […]

フェアウェイウッド（ＦＷ）で高弾道のボールを打つのは難しいものです。そもそもＦＷで打つこと自体の難易度が高いというイメージがあります。加えて「球を上げよう」と意識すると、いつものスイングが […]

寒い季節は体がかじかんで、動作の大きいドライバーは思うように打てないものです。こういう時、プロはどのような意識でスイングするのでしょうか？このコンテンツはGOLF TODAY 2017年2 […]

片岡大育（かたおかだいすけ）プロは、冬の寒さでアイアンではボールが飛ばない時、ミドルアイアンよりもユーティリティ（ＵＴ）を使うよう勧めています。（このコンテンツはGOLF TODAY 2017年2月号４５ […]

ドライバーを「いかに飛ばすか」を追求するスイングにはいろいろな理論があり、「これが一番」「この方法が最も良い」と決まるものではありません。体重移動ひとつにしても様々な考え方があり、矛盾する主張もあります。