「ドライバー・ウッド」の記事一覧
ビッグバーサベータ ６７歳トム・ワトソンが飛距離を更新したドライバー
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キャロウェイゴルフ ビッグバーサベータは「６７歳のトム・ワトソンが３０代全盛期の飛距離を超えたドライバー」と称されています。
藤田寛之プロのドライバー 飛距離アップに最も大切なこと
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藤田寛之プロのドライバー平均飛距離は、 ３０歳の時は２５８．６７ヤード、 賞金王になった４３歳では２８１．９９ヤード と２３ヤードもアップしました。
ジェイソン・デイ選手のドライバー
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ジェイソン・デイ選手はダスティン・ジョンシン選手、バッバ・ワトソン選手と共に飛ばし屋として知られています。 この飛距離を武器に、２０１５年は全米プロ選手権ほか５勝を挙げ、賞金ランク２位という素晴らしい成績を […]
藤田寛之プロのドライバーショット フェースを閉じ気味に当てる
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真っすぐ飛ばすことを前提にするドライバーショットでは、「スクエアに当てる」のが理想とされています。 インパクト時にフェースが開いて（閉じて）いると、打球の曲がりを招いてしまうからです。 しかし […]
シャットフェースの特徴と利点 ドローボール・飛距離が出やすい
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シャットフェースとは、 スイングのトップでフェースが上を向くこと で、ドローボールを打つのに適していますが、ボールを上げるフェードボールは打ちにくいとされています。
藤田寛之プロ フェースを開かないトップの作り方
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フェースを開かないための最大のポイントは、バックスイングにあります。 おさえるべきポイントとして、藤田寛之プロは バックスイングでもフォローでも、手元がいつも体の正面にあること […]
池田勇太プロ ダウンスイングでフェースを開かないコツ
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シャットなトップを作っても、ダウンスイングでフェースが開いては意味がありません。 それを防ぐためのポイントとして、池田勇太プロは 「クラブを立てて、グリップエンドをボールに向ける」
”超シャットフェース”D・ジョンソン選手 フェースの閉じすぎを防ぐコツ
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このサイトでは、シャットフェースでのインパクトについて複数の記事を作っています。 シャットフェースインパクトは真っ直ぐ飛ばす手段として優れていますが、「つかまり過ぎ」てしまう不安もあります。 […]
再び注目される高反発ドライバー
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高反発ドライバーは２００８年に規制され、一時期かなり衰退しました。 これは単純に規制されたから、という理由がもちろん大きいのですが、その他にも「意外と扱いにくい」という特徴がゴルファーに敬遠されたから、とも […]